Prodaja novih vozila pala za četvrtinu

PRODAJA novih automobila u Srbiji i dalje pada, pa uvoznici i trgovci iznoseći u brojku precizne podatke tvrde da se vratila na nivo iz devedesetih godina! Kažu, sankcija sada nema, ali zato besparica uzima svoj danak.

- U oktobru smo prodali samo 1.437 novih automobila, što je čak za 27 odsto manje nego u istom mesecu prošle godine - kaže dr Miloš Petrović, predsednik Srpske asocijacije uvoznika automobila. - Za prvih deset meseci ove godine ukupno smo prodali 16.697 automobila, što znači da ako u naredna dva meseca plasiramo oko 3.000 vozila nećemo preći granicu od 20.000 vozila.

Pre početka velike, svetske, ekonomske krize, za koju su nam tada naši političari tvrdili da će nas zaobići, 2008. godine u Srbiji je prodato 57.000 novih automobila. Otvarani su novi prodajni saloni, servisi, zapošljavane na stotine radnika... Od svega je, pak, najvažnije bilo da je koliko-toliko podmlađen vozni park koji je tada bio (a i sada) najstariji u Evropi i među najstarijima na planeti.

- Kao da nikoga ne brine što ginemo toliko na putevima. Kažu, nije to zbog krševa, ali onda u izveštajima izađe da je „vozilo iz nepoznatog razloga prešlo na drugu stranu puta“ - kaže dr Petrović - A prešlo je, najverovatnije, zbog kvara.

Prema mišljenju uvoznika, razlog zašto se vozila ne kupuju, bez obzira na niske marže i veoma povoljne uslove kupovine, čak i uz beskamatne kredite, jeste nedostatak kreditne sposobnosti kupaca (luksuzna vozila i dalje idu kao alva i kupuju se skoro isključivo za keš), a uz to i sve veća mogućnost gubljenja radnog mesta.

- Ima načina da se pospeši prodaja. Mi ćemo i sa novim ministrom finansija Dušanom Vujovićem, nadamo se, uskoro pričati na tu temu. Pored sistema kupovine „staro za novo“ gde bi se porez plaćao samo na razliku u ceni, smatramo da bi i smanjenje poreza na vozila sa motorima preko 2.000 kubika, veoma brzo podigla tržište za najmanje 15 odsto - tvrdi dr Petrović.

POLOVNjACI I EKO-TAKSA

UVOZNICI novih automobila kažu da im ne smeta to što prodavci polovnjaka trljaju ruke zato što se godišnje, uprkos pooštrenim uslovima uvoza, i dalje proda oko 120.000 vozila.

- Nama je uvedena eko-taksa na uvoz vozila od 12.000 dinara po toni, a njima nije. „Tojota“ plaća veću eko-taksu na ekološki „najčistije“ vozilo „prijus“, koje je zbog baterija teže od nekog krša sa motorom „evro 3“ koji je Evropa izbacila - kaže prvi čovek srpske asocijacije uvoznika novih automobila.